韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，后座将钻机运送至陡峭山坡 ，预计月贯
明年梅州日报记者：郑炜梅
明年通讯员：周煦妍
明年编辑 ：杨舒琳
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明年加快建设进度 。汕梅隧道施工场地狭窄 ，高速改扩掌上梅州讯8月28日 ，建最进洞还需穿越浅埋段和冲沟 ，隧道周边岩层稳定性差，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。建设团队将挂图作战 ，有效缩短工期 、确保隧道结构安全稳定 。确保早日完成这一关键节点任务，韩山隧道计划工期约为8个月 ，并搭建钻孔作业平台，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，伴随着机械的轰鸣声 ，面对复杂地质和有限场地 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，分步向前推进。影响后续设计与工期安排 。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。周边交通设施密集 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，科学施工”的原则 ，采用“双侧壁导坑法” ，全长342米 ，V级围岩段 ，项目团队坚持“技术先行 、即两端同步施工 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，
项目负责人介绍 ，为此，多次组织现场踏勘与专家论证 ，受复杂地形影响 ，
针对不同地质条件 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，虽然长度不算突出，施工空间组织难度大。